1、补水：在补水时，需要值得注意的是，加水并不能增加容量。经常有人说，电瓶补了水，容量并没有增加，还是和以前一样，就认为补水没用。其实，补水是避免电瓶失水，导致充电时热失控和导致硫化的，并不能增加电瓶容量，想要增加电瓶容量，就需要对电瓶去除硫化，操作方法请看后文。

　　补水注意事项：

　　A、补水前，尽量将电瓶的电用完，方法是开大灯或把车骑到控保护，最好是用放电器放电至10.5V，并记录放电时间，以便于下一步。

　　B、需要提醒的是：补水时，要把握“宁少勿多”的原则，少了再补，千万别多加，一般情况下，20AH电瓶每格5ML左右。

　　C、然后用高电压、大电流充电(最好是用带脉冲功能的充电器)

　　D、硅胶电瓶是不能加水的，加了也没用，因为胶体电瓶里面的活性物质是胶状，水溶不进去。

　　E、补的水千万不要用自来水、矿泉水等，必须用纯净水或蒸馏水，加修复液也是可以的，但是要注意修复液的质量，否则会损坏电瓶。

　　F、很多人说半年需要补水一次，其实是要视骑行情况而定的，最准确的是用里程来计算，多少里程要补水，我也没有测算过，请大家看情况补充。

　　2、电瓶检测

　　A、充电电压检测：充电时每隔20-30分钟检查一次单只电压，充电时电压高于15V，说明单格短路;始终低于13V，说明单格落后，只能换电瓶了。

　　B、充电温度检测：充电时用手摸电瓶，每隔一小时摸一次，发现电瓶温度在40度(很热感)，说明电瓶失水严重，需要补水。

　　C、放电电压检测：支起大撑转动转把检测电压，有人用堵转电机的方法来检测，这种方法更好。如果电瓶电压下降很快，或下降到10V时，需对电瓶单独检测，方法见后文

　　D、静止电压检测：检测整组电瓶，发现与其他电瓶电压相差0.5V以上的，说明电瓶有问题，可能是不均衡，也可能是硫化，需要单独检测，方法见后文。

　　3、单只电瓶修复方法：

　　A、对于充电时电压高于15V的，基本可以断定为单格短路，是无法修复，只能换了。

　　B、充电时电压过低，一般来说是电瓶硫化和极板软件化，需要除硫和修复极板，简单方法是先放电至10.5V，然后加水或修复液(淘宝上搜一下)，静至1-2小时，然后用高电压、大电流充电(最好是用带脉冲功能的充电器)。高电压、大电流一般选择1-3倍的电压，1.5-2倍的电流(即3-4A)，时间不易过长，电瓶发热时就要停止，以防伤及极板。此方法对于轻微短路、轻微极板软化和硫化的电瓶有效，严重的则无效。